Pistolet à impact ferroviaire

Usage:serrage et desserrage des boulons de chemin de fer

Application:boulons d'attache de chemin de fer, boulon d'éclisse, autres boulons de voie.

Vérification:CE, CRCC

Taper:hydraulique, à moteur à combustion interne, électrique, à batterie

Machine à boulons de chemin de fer portable NLB-1900

Il présente les caractéristiques d'une conception nouvelle, d'une structure compacte, d'un petit volume, d'un poids léger, d'une forte maniabilité, d'un système anti-vibration à deux niveaux -anti-, portable à la main et facile à mettre en place et hors piste. Ce modèle est particulièrement adapté aux opérations de maintenance des voies ferrées où la grande machine de maintenance ne peut pas être adoptée, comme les aiguillages ferroviaires, les tunnels, les ponts, etc.

Machine à boulons ferroviaires à double douille NLB-600

Ce modèle transforme le couple d'impact en couple statique, réglable et de haute précision, sans blocage. Il facilite grandement le serrage et le desserrage du boulon de rail et est idéal pour les outils de travail par lots, car il est facile à utiliser et permet de marcher le long de la voie pour réduire considérablement l'intensité du travail.

Machine à boulons de chemin de fer portable NLB-500

La machine est portable et flexible à utiliser car elle est légère et présente un bon équilibre. Il est idéal pour divers travaux de réparation d’urgence. La perte ou le serrage peut se produire soit dans une direction verticale pour les boulons dormants, soit dans une direction horizontale pour les boulons à éclisse.

Machine à boulonner les chemins de fer NLB-300 II (moteur à essence)

Un dispositif de marche est ajouté au châssis de la machine afin qu'elle puisse marcher aussi bien sur route que sur piste. C'est un équipement idéal pour remplacer le travail manuel lourd en raison de la facilité de déplacement, de la facilité d'utilisation et de l'absence d'opérations de levage fréquentes.

Principales caractéristiques de Liaoning Ustyle Equipment Co., Ltd. Pistolet à impact ferroviaire

Efficace et-économie de main d'œuvre

Par rapport aux outils manuels traditionnels, les clés à boulons pour rails électriques (telles que électriques, à combustion interne, hydrauliques, etc.) peuvent améliorer considérablement l'efficacité du travail et réduire l'intensité du travail.

Couple réglable

Prend en charge le réglage du couple à plusieurs-niveaux ou en continu pour garantir les exigences de force de serrage dans différentes conditions de travail et éviter un serrage ou un desserrage excessif-des boulons.

Forte adaptabilité

Applicable à divers systèmes de fixation et types de rails, couvrant les chemins de fer ordinaires, les chemins de fer à grande vitesse, les transports ferroviaires urbains, les voies minières et d'autres scénarios.

Structure compacte, facile à transporter

L'ensemble de la machine est conçu pour être léger et flexible, facile à transporter sur le terrain et adapté aux opérations mobiles.

Machine à boulons ferroviaires NLB-300 I (moteur diesel)

Cette machine peut travailler sur route ou sur piste avec le dispositif de marche monté sur la base. Étant un substitut optimal aux travaux manuels pénibles, il présente les avantages d'être facilement déplacé, facile à utiliser et de ne pas être gêné par des levages fréquents. Bien que le moteur diesel soit plus lourd que le moteur à essence, il présente les avantages d’un taux de panne plus faible, d’un entretien facile et d’une plus grande durabilité.

Machine à boulons de chemin de fer à batterie LLB-2000

Cette machine à boulons ferroviaires est alimentée par des batteries et des composants importés. La machine est constituée d’une coque en alliage d’aluminium, ce qui la rend durable. Il est entraîné par le mode couple d'impact et a un petit volume, est léger, a une grande flexibilité et se met rapidement sur et hors piste. Il est particulièrement adapté aux sites peu pratiques où les grosses machines de maintenance ne peuvent pas le faire, tels que les aiguillages ferroviaires, les tunnels et les ponts.

Machine à boulons de chemin de fer hydraulique

Machine à boulons de chemin de fer hydraulique YLB-750S

Conçu en adoptant un contrôle numérique et en mettant en œuvre une technologie d'affichage numérique exclusive, il est pratique et intuitif à régler, palliant ainsi le défaut de mauvaise précision des compteurs à affichage de type pointeur-existants.

Le réglage et l'affichage du couple sont précis à 1 N·m. Déchargement automatique et alarme lorsque la valeur définie est atteinte. Le couple de sortie est uniforme et la précision du couple est élevée, ce qui le rend particulièrement adapté à la construction et à la maintenance de chemins de fer à grande vitesse, de lignes réservées aux passagers et de lignes ferroviaires ayant des exigences de couple élevées.

Conception entièrement hydraulique à couple statique, sans impact.

Le couple maximal vers l'avant peut atteindre 400 N·m, couvrant les exigences de couple de la construction ferroviaire actuelle. Le couple inverse est supérieur à 750 N·m, ce qui est suffisant pour desserrer les boulons rouillés.

Serrage à faible -couple à haute vitesse-, lorsque le couple augmente, il passe automatiquement à la transmission à vitesse élevée-à couple faible-.

Conception à double prise, efficacité de travail élevée. L'intensité du travail est réduite puisqu'il n'est pas nécessaire de soulever constamment la clé à gauche et à droite.

Il adopte la puissance d'une marque internationale et des composants hydrauliques fiables provenant de-fabricants renommés, offrant une faible consommation de carburant, moins d'entretien et un entretien facile.

La prise est équipée d'un dispositif de-déverrouillage automatique, garantissant la sécurité routière en cas d'urgence.

La douille universelle conçue pour cette machine peut réaliser un alignement automatique avec une erreur fixe de 15 mm.

Solution unique-de machine à boulons ferroviaires

Les clés à chocs pour rails sont largement applicables à divers systèmes de fixation sur les lignes ferroviaires, y compris, mais sans s'y limiter : les boulons de joint de rail (boulons à poisson), les boulons sur les traverses, tels que les boulons d'ancrage à ressort, les boulons d'ancrage, les boulons à pointe, les boulons de support de rail et autres fixations pour l'infrastructure de voie. Qu'il s'agisse d'une unité de maintenance ferroviaire, d'une équipe de construction ou d'un fournisseur d'équipement de voie, cet équipement est un choix idéal pour améliorer l'efficacité du travail et garantir la qualité des connexions. Selon l'environnement de travail et les besoins du client, les formes d'alimentation et combinaisons de configuration suivantes peuvent être fournies :

Obtenez des solutions personnalisées

Clé à boulon à combustion interne

Equipé d'un petit moteur essence ou diesel, adapté à une utilisation dans un environnement sans électricité, de forte puissance, et adaptable aux environnements extérieurs complexes.

Clé à boulon électrique

Structure simple, entretien facile, adaptée aux chantiers avec alimentation électrique, tels que les rails urbains et les tunnels.

Clé à boulon hydraulique

Sortie de couple précise et stable, adaptée aux occasions avec des exigences de contrôle strictes sur la force de serrage.

Prise en charge d'une personnalisation spéciale et d'une forte compatibilité

Prendre en charge une utilisation compatible avec les systèmes d’équipement d’entretien routier existants pour améliorer le taux d’utilisation des équipements du client.

Clé à goujons

Peut fonctionner dans deux positions en même temps, améliorant considérablement l'efficacité du travail, adapté aux tâches d'installation de boulons à grande échelle-.

Couple de sortie élevé, adapté aux systèmes de fixation-à haute résistance

Le couple maximal de l'équipement peut atteindre plus de 1 900 Nm, ce qui peut facilement faire face à des conditions de précharge élevées telles que le système de clip à ressort de type III, évitant ainsi le danger caché de glissement ou de desserrage des boulons en raison d'un couple insuffisant.

Contrôle précis du couple pour garantir la qualité de la fixation

Fonction de réglage du couple à plusieurs niveaux/en continu. Certains modèles sont équipés d'un affichage numérique ou d'un système de préréglage du couple pour obtenir un « arrêt une fois serré », garantissant que chaque boulon est serré de manière cohérente et conforme aux spécifications.

Plusieurs options d'alimentation pour répondre à différents environnements de travail

Fournissez une variété de formes d'énergie telles que la combustion interne, électrique, hydraulique, etc., pour répondre à diverses conditions de travail complexes telles que les villes, les champs, les tunnels, les plateaux, etc., et obtenez véritablement une couverture complète de la scène.

Conception à double-station, outil de construction efficace

Une structure d'opération synchrone à double-tête en option, un-démarrage unique, deux boulons sont serrés en même temps et l'efficacité opérationnelle est doublée, ce qui convient aux projets de construction et de maintenance de lignes à grande échelle-.

Structure légère, facile à utiliser-par une seule personne

Le poids de la machine principale ne pèse que 18 kg et est contrôlé dans la plage adaptée à une opération par une seule personne, avec une poignée ou une conception arrière portable, particulièrement adaptée aux zones montagneuses et aux environnements de manipulation manuelle.

Conception modulaire, maintenance simple

Conception modulaire du moteur, du réducteur et du manchon, remplacement rapide des pièces, faible coût de maintenance et réponse après-vente-plus rapide.

S'adapter à une variété de spécifications de boulons, forte polyvalence

Prend en charge une variété de spécifications de boulons telles que M20-M27, avec des manchons de travail à changement rapide, et s'adapte à la plupart des systèmes de fixation du marché, sans remplacement fréquent de l'équipement.

Vérifié par les normes de l'industrie ferroviaire, qualité fiable

De nombreux produits ont passé avec succès les tests pertinents de l'industrie ferroviaire (tels que TB, CRCC, etc.) et peuvent être directement utilisés dans les chemins de fer nationaux, les chemins de fer à grande vitesse, les trains urbains et d'autres projets de lignes.

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