Machine de bourrage de voies ferrées

La bourreuse de rails est un équipement mécanique spécialisé dans le domaine de l'entretien des voies ferrées, principalement utilisé pour compacter le lit de ballast et ajuster la géométrie de la voie afin d'assurer la fluidité et la sécurité de l'exploitation des trains. Ses fonctions principales comprennent le serrage du ballast des deux côtés de la traverse, le compactage par vibration et le réglage de la profondeur de pénétration, avec une efficacité opérationnelle allant jusqu'à 340 traverses par heure.

Machine de bourrage de rails à combustion interne

La machine de bourrage de rails à combustion interne est un équipement portatif de maintenance ferroviaire, principalement utilisé pour les opérations de bourrage de ballast. Il offre portabilité, haute efficacité et adaptabilité aux environnements de travail complexes.‌

‌‌Portée de l'application‌

‌Entretien du ballast ferroviaire‌ : comprend le bourrage du ballast sur les lignes principales, les branchements, les ponts et d'autres zones, adapté aux réparations de routine sur les voies nouvellement construites et vieillissantes.

Cette dameuse de rails convient aux travaux de bourrage de diverses traverses en béton et lignes de chemin de fer. Il est particulièrement efficace pour le bourrage en révision et les réparations moyennes après le balayage du ballast. En outre, il peut être appliqué lors de la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire.

‌Scénarios spéciaux‌ : joue un rôle essentiel dans les zones sans alimentation électrique ou là où les grosses machines ne peuvent pas fonctionner, comme les tunnels et les ponceaux de pont.

‌Résumé des avantages‌

‌Haute mobilité‌ : aucun support électrique requis, avec une forte adaptabilité.

‌Facilité d'utilisation‌ : structure compacte et faibles coûts de maintenance.

‌Sécurité‌ : la fonction d'arrêt d'urgence et les mesures anti-pluie garantissent la sécurité de fonctionnement.

Cette photo est notre machine de bourrage de rails à combustion interne YD-22II

et paramètres YD-22II comme suit :

si tu aimesmoteur dieselcomme puissance, alors le modèle YD-22 de sabotage de rail doit vous convenir.

Classification des machines de bourrage de voies ferrées par source d'alimentation

Machine de bourrage électrique : alimentée par un moteur électrique, elle est facile à utiliser et très efficace, adaptée à des scénarios tels que le bourrage du ballast ferroviaire et les opérations minières.

Machine de bourrage pneumatique : alimentée par de l'air comprimé, elle est couramment utilisée dans des environnements présentant des exigences élevées en matière de protection contre les explosions.

Machine de bourrage hydraulique : Propulsée par un moteur électrique ou un moteur à combustion interne (diesel ou essence), elle contrôle la levée et l'ouverture/fermeture des pics de bourrage grâce à un système hydraulique. Avec des effets de compactage importants, c'est actuellement le modèle grand public.

Machine de bourrage à combustion interne : Propulsée par un moteur à combustion interne, elle convient aux environnements de travail sans sources d'énergie ou avec des exigences de mobilité élevées.

Machine de bourrage de rails électriques

La machine de bourrage électrique sur rail est un équipement clé utilisé pour le bourrage de ballast dans la construction et l'entretien des lignes ferroviaires, offrant une efficacité élevée, un respect de l'environnement et une facilité d'utilisation. Il est largement appliqué dans des scénarios tels que l’entretien des voies ferrées, l’entretien des appareils de voie et les réparations d’urgence.

‌Fonctionnalités principales‌

« Haute efficacité et économie d'énergie » : utilise un moteur électrique ou à essence, réduisant la consommation d'énergie par rapport aux systèmes hydrauliques traditionnels, avec des temps de réponse plus rapides (par exemple, les systèmes d'entraînement électrique ABB améliorent la vitesse de réponse de 8 à 10 fois).

‌Respectueux de l'environnement et faible bruit‌ : équipé de moteurs à faibles émissions-(par exemple, moteurs à deux temps en osier{{3}) et d'une conception à faible-bruit (niveau de pression acoustique d'environ 75 dB), répondant aux exigences environnementales.

‌Opération facile‌ : conçu pour une utilisation par une seule-personne, avec un démarrage simple (un-démarrage à clé ou pompage d'huile manuel) et des angles de bourrage réglables (45 degrés à 80 degrés) pour s'adapter aux terrains complexes.

‌Structure compacte‌ : Conception légère (par exemple, la bourreuse « Little Bee » ne pèse que 15 kg), ce qui la rend facile à transporter et à utiliser dans des espaces confinés (largeur de la tête de ramassage : 8 cm).

‌Portée de l'application‌

‌Entretien du lit‌ : utilisé pour le bourrage du ballast ferroviaire afin d'améliorer la densité et d'éliminer les écarts de voie.

‌Maintenance des aiguillages‌ : permet un bourrage précis dans les zones d'aiguillage étroites, évitant ainsi les interférences des gros équipements.

‌Réparations d'urgence‌ : résout rapidement les problèmes de desserrage du ballast après une catastrophe, permettant ainsi une opération portable-à une seule personne.

‌Prise en charge des grands véhicules de bourrage‌ : comme le véhicule de bourrage et de stabilisation continu DWL-32K, permettant d'obtenir des opérations continues et de haute précision.

‌Comparaison des avantages‌

Par rapport aux bourreuses hydrauliques : les bourreuses électriques éliminent les câbles longs et présentent une structure plus compacte.

Par rapport au bourrage manuel : l'efficacité est améliorée de plus de 20 %.

Adaptation aux scénarios spéciaux : fonctionne sans interférence sonore dans les espaces clos comme les tunnels et permet un travail continu pendant la nuit.

Cette photo est notre machine de bourrage de rails électriques DG-550*4

Ce modèle de dameuse de rail est composé d'un générateur et de quatre dameuses électriques. Il peut se déplacer librement sur la voie et s'adapter à différents écartements de rails, qui peuvent être personnalisés par la machine. Il est facile à transporter et applicable à diverses lignes ferroviaires.

Classification des bourreuses ferroviaires par principe de fonctionnement

Vibration-Type de compactage : densifie le ballast grâce à une combinaison de vibrations et de compactage, comme les bourreuses hydrauliques asynchrones.

Type d'impact : Compacte le ballast en utilisant la force d'impact, que l'on trouve couramment dans les petits outils manuels.

Type de vibration : permet la fluidisation et la densification du ballast grâce à des vibrations à haute -fréquence, telles que des pics de bourrage électriques.

Cette photo est notre sabotage de rail ND-5

Machine portative de bourrage de rail d'impact

Alimenté par le moteur à combustion interne, le pilon portable à rail d'impact offre une solution pour un transport facile sans longs fils ni arbres flexibles lourds. Il est largement utilisé dans l’opération de bourrage du ballast ferroviaire pour entretenir la plate-forme. La conception nouvelle, la structure compacte, la légèreté et la facilité de mise en place et de hors-piste le rendent idéal pour les lignes simples et les opérations de bourrage d'aiguillage ferroviaire. Nous proposons différents modèles de bourreuses de rails portables telles que ND-5, ND-6.

Caractéristiques de la machine à bourrer les rails à impact ND-6

De petite taille, léger et ne nécessite qu'une seule personne pour effectuer le travail de bourrage sur les lignes simples et les aiguillages ferroviaires.

Il s'agit du modèle SND23 de bourreur de ballast.

A bourreur de ballastle modèle SND23 est un équipement d'entretien ferroviaire spécialisé pour compléter le bourrage du ballast sous les traverses de chemin de fer, qui peut creuser dans la plate-forme avec des dents vibrantes (alimentées par hydraulique, électrique ou par batterie). L'opération de bourrage vise à ré-ordonner le ballast pour surmonter la friction entre les ballasts et le forcer à « s'écouler » vers un emplacement plus stable afin que la densité du ballast soit augmentée et que la structure compacte stabilise la plate-forme. Le bourrage des rails est essentiel dans l'entretien ordinaire, les réparations moyennes et la révision.

Il s'agit d'une machine de bourrage de rails à arbre flexible ND-4,2 × 4, elle convient à toute opération d'entretien de ligne de voie et de bourrage de ballast. Il se caractérise par sa légèreté et sa facilité d'utilisation. Le bourrage présente les avantages d'une bonne qualité, d'un faible taux d'échec, d'un entretien pratique, d'une vitesse rapide sur ou hors piste et d'une forte applicabilité. Il peut effectuer des opérations de bourrage non seulement pour les lignes standard, mais également pour les aiguillages. La machine est rentable et très adaptée aux besoins des opérations de bourrage du ballast ferroviaire.

Principaux paramètres techniques

1. Moteur essence : GX160×2 (double puissance)

2. Puissance du moteur à essence : 4,0 KW × 2 (double puissance)

3. Vitesse du moteur : 3600r/min

4. Temps de vibration : 3000 fois/min

5. Amplitude : 1,2 mm

6. Poids de la machine : 120 kg

Application principale de la machine de bourrage de rails de commutation

‌Entretien des aiguillages‌ : particulièrement adapté aux espaces étroits dans les zones d'aiguillage et aux environnements d'équipement de signalisation complexes, améliorant efficacement la stabilité globale des aiguillages et la fluidité de la voie‌.

‌Révision de ligne et nouvelle construction‌ : utilisé pour les opérations de maintenance, de révision et de bourrage de divers types d'aiguillages, répondant en particulier aux exigences de bourrage des -aiguillages à vitesse accrue‌.

‌Remplacement des outils traditionnels‌ : par rapport aux pics de bourrage manuels, les bourreuses hydrauliques améliorent quatre fois l'efficacité du travail, offrent une meilleure qualité de bourrage et prolongent la durée de vie des aiguillages et des essieux‌.

Cette photo est la machine de bourrage de rails de commutation YCD-32

Machine de bourrage de commutateur de rail hydraulique YCD-32

Ce type de dameuse de rails est d'une grande aide pour traiter les sections les plus complexes des lignes ferroviaires et des aiguillages ferroviaires. Il peut gérer le bourrage dans des zones telles que les aiguillages ferroviaires, les pièces de joint de branchement, les cœurs de chemin de fer et les garde-corps. La dameuse de rails YCD-32 peut réaliser un déplacement de gauche à droite grâce au moteur hydraulique, ce qui permet d'économiser du travail et de tasser efficacement les zones d'aiguillage ferroviaire.

Caractéristiques techniques‌

unité de sabotage

L'unité de bourrage à combustion interne ferroviaire est un équipement mécanique utilisé pour le bourrage de l'assiette des voies ferrées, caractérisé par un fonctionnement pratique, un rendement élevé et une forte adaptabilité. Il est largement utilisé dans les opérations de maintenance ferroviaire.

Champ d'application

L'unité de bourrage de rails intelligente YD-22III est un produit de renouvellement développé par notre usine avec de nouveaux matériaux et une nouvelle technologie. Il a collecté l’expérience de bourrage des utilisateurs au pays et à l’étranger. Il peut effectuer des travaux de bourrage non seulement sur les voies ballastées des traverses en béton de type II et III en Chine, mais également sur divers types de traverses en béton et en acier dans les pays étrangers. Cette machine convient au bourrage de différents types de rails et de lignes de traverses en béton après des opérations de réparation et de tamisage de grande et moyenne taille, et convient également au bourrage du ballast sur une plate-forme nouvellement construite. L'équipement a des performances supérieures, une structure raisonnable, une sécurité et une fiabilité ainsi qu'une efficacité de travail élevée. Il répond pleinement aux besoins des opérations de bourrage du ballast ferroviaire.

Les avantages de l’unité de bourrage Smart Rail sont les suivants :

1. Le châssis de l'unité de bourrage est équipé d'un dispositif de marche et d'un dispositif de commande électronique (le moteur électrique et la télécommande contrôleront chaque fonction de l'équipement). L'équipement réalise les caractéristiques de la marche automatique et de la télécommande, ce qui améliore considérablement l'efficacité et le confort de travail, tout en réduisant l'intensité du travail.

2. Des filets de protection sont installés des deux côtés de l'unité de bourrage pour assurer la sécurité des travailleurs et la stabilité de l'opération de bourrage. De plus, il dispose de feux avant et arrière qui peuvent fournir un meilleur éclairage lorsque vous travaillez la nuit.

‌Opérations d'urgence‌ : restaure rapidement la stabilité de la voie après des pannes soudaines ou des catastrophes naturelles.

‌New Line Construction‌ : effectue le compactage en conjonction avec le criblage du ballast lors de la pose d'une nouvelle voie.

Comparaison des avantages

Comparé aux bourreuses électriques, le modèle à combustion interne ne nécessite pas de source d'alimentation externe, ce qui le rend adapté à un fonctionnement dans des zones sans électricité.

Comparé aux machines traditionnelles, il présente un taux de défaillance inférieur et des coûts de maintenance réduits.

Cette photo représente notre unité de bourrage de rails intelligente YD-22III.

Principaux paramètres techniques

1. Moteur :

Moteur essence 4 temps

Puissance 9,5 kW

RPM : 3600 tr/min

2. Pression de travail du système hydraulique : 5 ~ 6MPa

3. Fréquence vibrante : 66,7 Hz

4. Force vibrante : 22 kN

5. Force d'insertion maximale : 16 kN

6. Force de serrage maximale : 6,5 kN × 2

7. Profondeur d'insertion : 110 mm ± 10 mm (sous la traverse)

8. Efficacité de production : supérieure ou égale à 260 pièces/(unité. heure)

9. Poids de la machine : 1385 kg 10. Taille globale (L × L × H) : 2580 × 2150 × 1950 mm

11. Écartement des voies du déambulateur : 1 676 mm (des ajustements peuvent être effectués selon les exigences du client)

ce sont nos certificats de qualité.

il s'agit de la visite de nos clients et de certaines de nos expositions.

Ceci est notre expédition et notre emballage.

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